О реформе РГС

    Не так гладко проходит слияние компаний “Росгосстрах” и “Русский Мир“, как это представлялось в теории. Как оказалось даже с такими материально-техническими мощностями, коими обладает старейшая страховая компания в России, весьма проблемно отследить судьбу каждого страхового полиса, выданного младшим братом “РМ”. Посудите сами, ведь на 1 договор ОСАГО может в год приходиться до десяти и даже больше переоформлений (бесконечные вписание водителей, продления периодов использования ТС, замена водительских удостоверений). Поэтому довольно сложно установить истину, то есть оплачен ли вообще первоначальный полис - уже не докопаешься до первоисточника, а как в такой ситуации можно оперативно вновь переоформлять полис?

Другая проблема, связанная с переоформлениями, касается уже напрямую сотрудников компании-правопреемницы, ведь на них многократно увеличивается нагрузка, связанная с сопровождением действующих договоров страхования. Люди работают наизнос и всё равно не справляются с очередями и потоками вписаний, продлений и т.д. Ведь по каждому обращению необходимо послать запрос в общую базу РМ, получить ответ, связаться снова с клиентов, переоформить его договор. Плюс к тому - не все полисы РМ находятся в базе, т.к. плохо в своё время сработали операционисты, забивающие информацию в электронные каталоги компании.

Но это ещё не самое страшное… Не секрет, что в 2010 году организационная структура самой системы Росгосстрах должна в корне измениться. Причем, реформа коснётся каждого филиала, агентства и общества. Будут упразднены дочерние ООО (такие как “РГС-Центр”, “РГС-Поволжье” и т.д.), и на базе самого крупного такого общества ООО “РГС-Столица” произойдёт объединение всех ооошек в одно юр.лицо. С точки зрения банальной бухгалтерии, объём работы по переходу к новой организационной форме предприятия просто колоссальный! Заменить все печати, документы для налоговой, прочих инстанций, переподписать миллион договоров и доверенностей. При общей тенденции к сокращению непродающих подразделений таких как операционисты, бухгалтера и юристы, картина становится ещё более безрадостной.

Остаётся уповать на большой опыт успешных реорганизаций, который имеет за плечами управляющая компания “Тройка диалог”. Вероятнее всего, окупятся все эти вещи не сразу, но в дальнейшем по замыслу разработчиков данного проекта данные меры должны способствовать высвобождению дополнительных производственных мощностей, людских ресурсов, экономии РВД ну и в конечном счете значительному повышению рентабельности страховой деятельности. Но дай-то Бог, чтобы у компании-гиганта всё получилось. права на ошибку у “Росгосстраха” нет, так как в противном случае рухнет весь российский страховой рынок, и само развитие страхования в нашей стране будет отодвинуто на много десятилетий назад.

Управление изменениями

Ох, очень уж много было уже сказано и написано хорошего об управлении изменениями, и всё же никакой теории на свете вам не хватит, когда вдруг начальство объявит о чём-то на первый взгляд чудовищном и разрушительном, а на деле почти наверняка рентабельном и эффективном.

Лично мне всегда помогало в таких ситуациях отношение к грядущим переменам, словно они уже случились. И хотя на самом деле ещё далеко до того времени, когда новые проекты начнут действовать и «стрельнут», нужно начинать жить в условиях новых проектов уже на этапе их подготовки – так сказать, думать на опережение.

В моей практике был такой показательный пример неоднозначного управленческого решения. Когда вдруг за 1 день уволили две третьих всех сотрудников районных страховых отделов области. Тогда казалось, что это катастрофа! Однако, прошло время, совсем немного времени и выяснилось, что благодаря этому жесткому решению филиал СК впервые за последние 5 лет выполнил план! Это казалось нереальным, фантастичным просто! И уж тем более не поддавалось объяснениям с обывательской точки зрения. Получалось ведь, что для того, чтобы люди начали работать необходимо было очень многих уволить! Однако, факт есть факт – руководство филиала пошло на этот крайний шаг и не прогадало же! А ведь могло бы и струсить, замяться, пожалеть «лишних» людей. Это я всё к тому, что никогда не нужно бояться изменений. Сильные их переживут, а слабые…периодически их нужно ссаживать с корабля, чтобы бригантина продолжала плыть к новым рубежам.

Проблема эффективности коммуникаций

Не думала, что когда-нибудь буду с ностальгией вспоминать то время, когда я работала в маленькой динамичной компании, жутко нерничала от того, что приходится одновременно заниматься всем сразу: и убытками, и бухгалтерией и страхованием, однако, всё же было в этой самой компании то, по чему я безумно скучаю - отличные коммуникации! Собственно, что может быть лучше, когда у тебя есть фактически 2-3 человека, которые принимают все решения по всем вопросам - будь то оформление страховки на дорогую машину, или разрешение на страхование крутого дома.

В большой компании эффективные коммуникации - неисполнимая мечта. И чем крупнее организация - тем сложнее понять, кто и чем в ней занимается. В конце концов, после многократных согласований, перенаправлений и делегирований, непременно приходишь к выводу, что в этой огромной куче людей есть всего 2-3 нужных, которые помогут тебе решить все вопросы, с которыми вообще можно работать в принципе, потому что они адекватны, разбираются в страховании и не боятся ответственности за свои решения, но покуда их вычислишь…

Я уже потеряла договор на страхование ресторана стоимостью 57 миллионов из-за того, что долго думали начальники, кто же может разрешить мне его страховать, и сейчас, чувствую, такая же фигня будет с этим дурацким катером. (Откуда он взялся на мою голову!!!) Катер - это, знаете ли, не машина - его, оказывается, очень сложно застраховать, впрочем, не сложнее, чем, например, добиться элементарного - чтобы тебе починили компьютер, или привезли на точку продаж стул. Это же так просто! Но в масштабах СИСТЕМЫ - целая проблема, связанная с огромным количеством служебных записок, бюрократии всякой и т.д.

Разные стандарты обслуживания клиентов в офисе и у агента

    Мои подружки и сами работают в страховании – непосредственно выписывают полисы клиентам в офисе, поэтому вообще-то имеют представление о стандартах обслуживания страхователей, а потому тем более удивились, когда случилось им столкнуться с откровенным хамством со стороны «продавца» полисов на точке продаж их же родной страховой компании.
А получилось все очень просто: Ане нужно было срочно страховку ВЗР оформить (она в этот вечер вылетала в Турцию, да так с хлопотами и замоталась, не успев все сделать зараннее).
Пришли они значит втроём в ближайший Универмаг, в котором как точка продаж их СК была, и вместо того, чтобы получить кучу позитива от общения с классным сотрудником-коллегой, выхватили здоровенную долю нервотрепки и расстройства всякого. И дело даже не в придирках агента «из вредности» - чёрт бы с ними, но ведь полис-то им так и не выдали! Агент отказался переписывать данные загран.паспорта с бумажки, хотя на самом деле ничего в этом преступного нет, и все так делают, но заупрямилась старая тетичка. Может, зависть, может ещё что – не важно. Смысл в том, что не всем агентам прививается смолоду корпоративная культура и стандарты общения с клиентом, который для продавца должен быть всегда прав. А вот общее впечатление о компании, как назло, формируется именно из таких вот отрицательных примеров работы сотрудника.Это наводит на мысль о необходимости внедрения единых стандартов. Нужно добиваться высокого качества работы  специалистов продающих подразделений, в конце концов, клиент ведь не разбирается агент перед ним, или офисник,  страхователя это вообще не должно волновать - его главная задача - получить максимум комфорта от общения с представителем СК, и соответственно задача руководителя страховой компании - заставить своих подчиненных предоставлять этот максимум.

Оптимальная структура страхового портфеля

      Экономисты, математики, просто управленцы давно спорят о том, какова же должна быть оптимальная структура страхового портфеля, чтобы он был наименее убыточен для компании. Прежде всего, имеется в виду соотношение договоров добровольного страхования и ОСАГО. Ведь всем известно, что по ОСАГО приходится много и часто выплачивать, тогда как по добровольным видам страховые случаи происходят гораздо реже.

Принято считать, что критический уровень доли ОСАГО в портфеле – 70%. Если его превысить, то компания разорится, или будет просто работать себе в убыток.
По-моему это не совсем верный стереотип, и самое в нём страшное, что порой страховщики сознательно идут на сдерживание темпов роста по ОСАГО, чтобы сохранить сбалансированность портфеля.

 Как математик я могу обосновать такое поведение, но как «продажник» не хочу даже слышать бредовые доводы, что «мы сейчас не возьмем деньги, а потом станем от этого богаче». Какой-то это унылый, упаднический, утопичный подход к делу. Так поди от страха можно и вообще бросить собирать премии – тогда и убытков не будет ведь совсем.

Классические страховые школы проповедуют необходимость баланса между рисковостью портфеля и количеством договоров.

Однако, на практике всё чаще оказывается - кто больше зарабатывает – тот и прав.

Реклама: Грузовики. Продажа. Покупка. Масса объявлений.

Два шага назад

      Нам сократили оклады. Ну да, конечно, прогнозируемое, ожидаемое решение.

   Вслед за откатом уровня развития экономики нашей страны, откатилось назад на 2-3 года и страхование.

    Та же зарплата, что и вначале моей карьеры в страховании, те же обязанности – самые важные для СК, жизненно-необходимые… но не очень модные.

    Кризис – это такое время, когда можно очень сильно рвануть вверх, например, если выведешь компанию из него – чем не подвиг? Я почти уверена, что те фирмы, которые пройдут штормовые фронты на финансовом рынке 2009-го, окрепнут, возмужают, расцветут в будущем. Главное - правильно и вовремя попасть! В этом отношении мне очень нравятся мои новые-старые обязанности – я чувствуют, что приношу ощутимую пользу компании.

   Проблема в том, что, вероятно, в июне пройдёт очередное снижение зар.платы и уже будет совсем смешно ходить на работу трудиться – даже проезд и еда перестанут окупаться… Но и не работать тоже нельзя…жить-то на что тогда?

    Всё дело в том, что население просто станет беднее – его обберут сильные мира сего. Осознание этого рождает в душе волну протеста и противоречия. Но что мы можем сделать? Если даже в Европе народ сидит ровно и не выпендривается, запуганный прогнозами и комментариями экономистов.

    Эх, и откуда на нашу бедную голову свалилось это несчастье – жили ведь не тужили, процветали – можно сказать, а теперь…

    Нестабильность, неуверенность в завтрашнем дне, нервные разговоры в рядах тех, кого это «мировое зло» ещё пока не коснулось.

    Мне вообще как-то всё равно. Ну потому что этап в жизни, наверное, у меня сейчас такой. Через неделю мне исполнится 25 лет – как никогда чувствую себя сильной, уверенной и успешной. И эту мою веру не могут поколебать ни понижение зарплаты, ни упорное нежелание начальства повышать меня по карьерной лестнице. Мне всё равно! Я люблю работать, я чувствую отдачу от своего труда и уверена, что сделаю всё классно. А деньги…ну что деньги – сегодня есть – завтра нет. У всех сейчас такая ситуация – надо стараться не думать о плохом.

Пролонгация ОСАГО – чья это проблема?

    В условиях кризиса многие страховые компании отказываются от рассылки писем-уведомлений о необходимости продлевать страховки. Посокращали сотрудников колл-центров – и теперь обзвоном заниматься тоже некому.

     Вот и выходит, что пролонгация ОСАГО становится головной болью клиента, а не компании, хотя это, конечно, нелогично с точки зрения бизнеса и конкуренции. Ведь если клиента оштрафуют за непродленный полис, он может и не продлить договор страхования в компании, которая не позаботилась о нём вовремя.

    Просто привыкли уже наши люди к хорошему клиентскому сервису.

     В конечном итоге выиграет та страховая компания, которая предложит более качественные услуги страхователю.

    Так что не правильно перекладывать всю ответсвенность за своевременное продление полиса ОСАГО на автовладельцев, компания тоже должна и обязана контролировать этот процесс, ведь по крупинкам, страховка к страховочке – и наберется портфель-основа финансовой устойчивости страховщика.

Почему страховщики уходят с некоторых сегментов рынка?

     Сегментация рынка ОСАГО очень проста, логична и элементарна. Здесь не надо изобретать велосипед – достаточно выучить наизусть базовые ставки для различных автомобилей в методических рекомендациях Правительства РФ к ФЗ №40. Там чёрным по белому – какая у тебя машина – такой у тебя и сегмент рынка – так, например, если гипотетический автосалон, продающий Мерседесы, заключил агентский договор с одной компанией, то можно с определенной долей уверенности говорить, что все новые Мерседесы будут застрахованы в этой компании. Как раз несложно будет посчитать убыточность данной марки ТС данного года выпуска.
К традиционно-убыточным сегментам рынка ОСАГО относят маршрутки (газели, пазики), которые в силу того, что больше всего времени проводят в пути, чаще других ТС попадают в аварии, а значит чаще других попадают в крупные аварии, влекущие за собой максимальные суммы выплат.
От таких сегментов рынка страховщики добровольно отказываются. Они, конечно, не могут так прям открыто сказать клиенту: «мы вас страховать не будем», зато посоветовать обратиться в другую компанию – это завсегда и обязательно, зато отказать агенту в выдаче комиссии – снова да!
Бедные агенты! Что же они клиентов терять должны из-за того, что СК не хочет и боится убыточных маршруток?! А если этот клиент 5 лет без аварий ездил? Впрочем, что такое пять лет, если для столкновения в ДТП достаточно пять десятых секунды? Прошлый безаварийный опыт – это, конечно, хороший задел для доверия, но это не гарантия. Вот и уходят добровольно с убыточных сегментов рынка осторожные страховые компании.
Новое в блогах

1. В блоге студии танцев new style танцы, приемы и направления
2. Английский легко и просто - мечта реальность на блоге о легком английском
3. На блоге о Прикидах час суши для модных девушек
4. На блоге о туризме спортивном представлена карта урока по лыжному вижу спорту . Здорово!

Спонсор поста: Кайзер - это титул германских императоров? Нет, это такая бытовая техника.

Выйти из кризиса за счёт наших пенсий

      На днях правительство объявило, что намерено выделить средства из Государственного Пенсионного фонда на поддержку фондового рынка, а точнее на скупку по дешёвке проблемных (вероятно, банковских) активов – такая вот государственная национализация за счёт налогоплатильщиков получается.

     Предполагается, что купленные таким образом акции – это выгодное вложение, которое скоро начнёт приносить большие дивиденты. Однако, весьма трудно представить, как проблемный актив вдруг окажется в мгновение ока золотой рыбкой. По крайней мере должно пройти много времени, чтобы купленная компания хотя бы из долгов выбралась, не то, что расти резко начала.

    А между тем, мы, кажется не для того с вами по 13% зарплаты каждый месяц платим, чтобы их использовали как свободные средства в переделе собственности. Особенно обидно, если вложенные средства не смогут спасти от разорения организации, акции которых купит Пенсионный фонд. Получится, что он потеряет деньги, точнее, потеряет деньги наших с вами будущих пенсий. Не веселенькая перспектива…

    С другой стороны, если сейчас не вложить эти несчастные полмиллиона для поддержания экономики, то нам вполне вероятно может грозить «великая депрессии, как в Америке 30-х годов», а именно: хаос, разрушение, толпы безработных - если уволят, то мы потеряем чуть больше, чем 13 % зарплаты – нам её не будут платить вообще, ни рубля! Так что, видимо, все-таки стоит довериться Правительству и надеяться, что всё получится – в лучшем случае мы не потеряем ничего.
Другой вопрос состоит в том, что какого чёрта вообще деньги берутся из Государственного Пенсионного Страхового фонда?!! Неужели больше не от куда?!! У нас очень много других целевых фондов – хотя бы тот же самый стабилизационный национальный фонд! Он для того и создавался, чтоб если что – прикрыть дырки- самое время, по моему. И руки прочь от наших пенсионных накоплений!
 

Блоггеры рекомендуют:

1. Институт стран азии африки
2. Светлый Апокалипсис от Die Apocalyptischen Reiter
3. Теория блоггинга от Майи Ким
4. Танцы и альтернативный стиль
5. Прикиды проводят конкурс моды

Реестры оценщиков

    Одной из главных проблем, которые сейчас стоят перед РСА, ГИБДД, страховыми компаниями и вообще правительством РФ, является проблема формирования полных государственных реестров оценщиков. Собственно именно из-за этого тормозится введение прямого урегулирования убытков в ОСАГО. Чтобы составить полные правильные реестры, нужно ,вероятно, устроить масштабную переэкзаменовку, в ходе которой были бы выверены до мелочей все списки тех, кто может производить оценку повреждений ТС после ДТП.

    Кроме того, подразумевается возложить на экспертов-оценщиков функции по контролю и предотвращению страхового мошенничества. И здесь тоже не очень ясно – как оценщиков собираются мотивировать, заставлять сотрудничать со страховой компанией, а не с клиентом-злоумышленником?

    По-моему, в самом понятии «независимый эксперт» уже таится некое противоречие контролю по предотвращению мошенничества. Ведь если специалист независим, то есть нейтрален, значит, ему должно быть глубоко параллельно обманывает ли потерпевший страховую компанию, или нет. Дело эксперта – оценивать, а никак не стучать, или проводить детективные расследования.

     Простой переписью уже работающих экспертов тоже не обойдёшься, к тому же надо подумать о будущем, о тех экспертах, которые придут на смену, ну или хотя бы составят конкуренцию уже работающим.

 Как их учитывать? Через контроль за обучающими учреждениями? На базе гос.органа, выдающего лицензию на осуществление это деятельности?

     Если так, то правительству придётся целиком возложить на себя всю ответственность за деятельность специалистов, а значит, претензии и недовольство работой независимых экспертов будут обращены напрямую к тем, кто их контролирует, а значит, может на них повлиять.

      Ещё кое-что – ведь ежедневно будут происходить какие-то изменения в тусовке оценщиков – один уволился, другой переквалифицировался, третий … в общем, мало ли что может с третьим произойти… фишка в том, что нужно будет оперативно вводить сведения о всех изменениям в структуре реестра. А это новые проблемы, рабочие места и расходы на зар.плату.

     Однако, порядок в рядах оценщиков наводить всё же надо, а иначе не только введение системы прямого урегулирования убытков, но и вся система осуществления обязательного страхования автогражданской ответственности будет под большим вопросом.